SEAtizens

SEAtizens = des citoyens unis pour la mer.
> La vision de SEAtizens : chacun peut être acteur de changement social.
> Le fil conducteur : le patrimoine naturel maritime.
> Les axes d'action :
Sensibiliser le public aux problématiques écologiques, économiques, humaines du monde maritime, et témoigner d'initiatives citoyennes qui tentent d'y répondre.
Renforcer des porteurs de projets innovants, en rapport avec la mer, en leur apportant des moyens (humains, financiers, techniques) et en mutualisant leurs expériences.

Un site web est en cours de réalisation. En attendant, découvrez dans ce blog une compilation des meilleures initiatives citoyennes mondiales répondant à des problématiques maritimes.
Et surtout...faites-passer le message !

Marine et Mehdi sont deux marins qui partagent l'esprit solidaire et l'opiniâtreté de tout citoyen de la mer, tout "SEAtizens".

Ils partent pour un tour du monde en “bateau stop” à partir de novembre 2009.

Départ de Casamance au Sénégal mi novembre 2009, et retour prévu en avril 2011.

Leur but est d'aller à la rencontre d'expériences, de projets et de personnes liées à la protection de l'environnement et au changement climatique, pour en apprendre plus sur le sujet. Au programme : des mini reportages sur des projets et des expériences environnementaux (en lien avec l'association Résolutions Ecologiques http://www.resolutionsecologiques.com/ ), et WWOOFing (travail dans des fermes bio) dans les pays d'accueil.

On leur souhaite bon vent !!

Pour en savoir + >>> voir le blog de Marine&Mehdi

L'Ecomafia : voir la vidéo de France24

C'est indiscutablement LE bouquin du moment pour comprendre les défis et opportunités de la planète MER : Surpêche, fonte de la banquise, pollution, voies maritimes surchargées, multiplication des ouragans et des tsunamis, querelles sur la propriété et l’exploitation des ressources minérales : la mer et les océans sont au cœur des inquiétudes politiques, économiques et écologiques ; au cœur même de la survie de notre planète. Mais la mer est aussi porteuse d’espoir : aliments du futur et source d’eau potable, développements thérapeutiques, projets d’habitats marins, énergies nouvelles… La Mer, le prochain défi offre une vision globale et complète des enjeux, des dangers et des solutions posés par la gestion des océans. Yan de Kerorguen a identifié les douze défis que doit relever l’homme du XXIe siècle pour lui permettre de protéger et d’apprendre à tirer partie de la mer tout en les respectant. D’Isabelle Autissier à Francis-André Wollman, il a rencontré les principaux acteurs de l’ensemble des disciplines concernées.

Collection Gutenberg / Sciences Dirigée par Jean Audouze

Dans le cadre du développement des énergies durables, deux conventions concernant l'énergie tirée de la mer ont été début octobre  à la Région par le président du conseil régional, Paul Vergès, et le préfet Pierre-Henry Maccioni.

La première concerne le projet Ceto (ci-contre), en partenariat avec EDF. Ce procédé consiste en une série de flotteurs, sous la surface de la mer, dont le mouvement met en pression un fluide qui, ramené à terre, fait tourner une turbine. Il permet de produire de l'électricité mais aussi, éventuellement, de l'eau douce.

La seconde convention, avec comme partenaire DCNS, concerne l'énergie thermique des mers et la réalisation d'un prototype qui sera installé à l'IUT de Saint-Pierre. Cette technologie exploite la différence de température entre le fond et la surface de l'océan.

C’est au sein du pôle de santé publique du parquet de Paris que sont désormais regroupées l’ensemble des plaintes relatives à la toxicité des algues vertes, a annoncé ce dernier, le 25 septembre. Cette centralisation va lui permettre de procéder à une analyse juridique, scientifique et technique pour décider des suites à donner.

Environ 300 plaintes ont déjà été déposées, principalement au tribunal de Guingamp contre le préfet des Côtes d’Armor pour mise en danger délibérée de la vie d’autrui. Le propriétaire du cheval mort fin juillet sur une plage, événement qui avait entrainé la venue de François Fillon et l’annonce d’un plan anti-marées vertes, est également à l’origine d’une plainte contre X, et le parquet de Saint-Brieuc a aussi ouvert une enquête suite au décès d’un salarié transportant des algues vertes (1).

(1) Dans le JDLE «Le décès d’un salarié lié aux algues vertes?»

La dernière campagne Cap Econav s’est terminée le 17 août dernier à Saint-Malo.
Le long de ces huit escales bretonnes, l’Apecs, De Navigatio, la Fondation Nicolas Hulot pour la Nature et l’Homme, Nautisme en Bretagne, la Surfrider Foundation Europe, et le Parc naturel marin d’Iroise (sur les trois escales finistériennes), ont menées des animations, des conférences et tables rondes sur l’econavigation et l’écologie du littoral en général. La campagne Echo-gestes a sillonné les pontons de trois des ports escales et MerTerre a assuré un suivi chiffré des collectes de déchets sur les plages,assurées par la Surfrider.
Nous avons trouvé sur notre route des acteurs locaux engagés : professionnels de la mer, plaisanciers et associations environnementalistes, tous désireux de travailler ensemble dans une même direction : la préservation du littoral.
Une centaine d’associations, entreprises, institutions ont participé aux escales et près de 10 000 personnes ont été sensibilisées à l’éconavigation.
Des réunions de travail se préparent à présent dans chacun des huit ports afin de définir des actions écologiques sur le long terme.
+ d'info ici

Dans le Bulletin des Transports du 7 septembre dernier, l’association européenne des armateurs (ECSA) émet la proposition de détruire 20% de la flotte mondiale, en prenant l’âge comme critère. Cette décision drastique permettrait de faire face à la surcapacité en navires annoncée de l’ordre de 50 à 60% ces deux prochaines années. La mesure, défendue par l’ancien président de l’ECSA, Philippe Louis-Dreyfus, «ne fait pas l’unanimité au sein des armateurs européens», confie-t-il lui-même. D’après lui, elle permettrait pourtant, en plus de faire face à la crise économique, d’éliminer des eaux de vieux navires dangereux pour les équipages et pour l’environnement. «Aujourd’hui, 20 à 30% de la flotte mondiale ne devrait plus naviguer», estime-t-il.

L'association européenne des chantiers navals (CESA) demande quant à elle à ce que soit instaurée une prime à la casse pour les navires. Pour l'ECSA, cette solution ne remédierait pas au taux de frêt trop bas.

Le texte final du traité visant à prohiber l'accès des ports aux navires pratiquant la pêche illégale, non déclarée et non réglementée, a fait l'objet d'un accord entre 91 pays, a annoncé mardi 1er septembre l'Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO).

Premier traité mondial portant sur ce problème, il devrait permettre d'endiguer l'entrée sur les marchés internationaux de poissons capturés illégalement. Il prévoit que les pays prennent des mesures pour renforcer les contrôles dans leurs ports: demande d'autorisation préalable pour les navires de pêche étrangers, incitations aux inspections régulières, partage d’informations sur les navires «illégaux» et aides aux pays en développement.

«En entravant l'aménagement responsable des pêches, la pêche illégale nuit à la productivité des pêches ou porte à leur effondrement, a souligné Ichiro Nomura, sous-directeur général de la FAO pour les pêches et l'aquaculture. Ce traité représente un progrès sensible vers son élimination.»

L’examen final et l’adoption officielle du traité par la Conférence de la FAO aura lieu en novembre prochain. Pour entrer en vigueur, il devra ensuite être approuvé par au moins 25 pays.

Paul Meilhat a finalement terminé 2nd Bizuth (à quelques risées près) à la dernière solitaire du Figaro 2009 sous les couleurs de Domino's Pizza et de SEAtizens. Lancé in extremis le 30 juillet de Lorient, Paul est arrivé 1er Bizuth à la première étape qui le menait en Espagne, à LaCorogne. Les étapes suivantes ont été palpitantes, et c'est finalement 2nd bizuth qu'il termine, tout juste derrière Fabien Delahaye.

Paul avait bouclé son budget grâce à Domino's Pizza qui sponsorisait déjà "le" half tonner depuis quelques années. Merci à Paulo pour cette belle première, et pour avoir communiqué sur notre blog SEAtizens, et sur les projets dont nous nous faisons l'écho : l'initiative BPHU de Vents d'Ouest, le concept Voile Solidaire de VS Maroc, entre autres...

En savoir + >>> site TSRegate

article vu sur JDLE; photo presse Bretagne

La création d’une filière française de démantèlement des navires a été décidée lors des tables rondes finales du Grenelle de la mer. Pour la faire émerger, un «Monsieur ou une Madame Démantèlement» sera prochainement nommé. Les principaux défis qui l’attendent seront de définir les contours d’une telle filière et de trouver un équilibre entre l’économie et la protection environnementale