SEAtizens

par Antoine
A voir l'exposition magnifique sur les Voiles Anciennes du Bangladesh qui passe à Brest lors de Brest08 en juillet.
Lorsque l'expo était à Paris, j'ai eu la chance de croiser Yves Marre responsable de l'ONG Friendship qui se consacre, entre autres, à la préservation du patrimoine maritime du Bangladesh.


Yves Marre a convoyé et transformé une péniche fluviale française en hôpital itinérant baptisé "Lifebuoy Friendship Hospital" permettant de toucher les populations bangladaises isolées sur les milliers de "Chars" (îles mouvantes) du pays. Inauguré en 2002, l'hôpital flottant avait permis fin 2007 à 275 454 personnes d'accéder à ses services de santé.
Mais Yves Marre ne s'arrête pas là : sous son impulsion, Friendship prévoit le lancement d'un nouvel hôpital flottant (un catamaran cette fois-ci) pour étendre ses activités et compléter les nombreux programmes d'urgence, de santé et d'éducation existants.
Friendship est bien entourée : le célèbre architecte naval Marc Van Peteghem travaille avec l'ONG, loin de yachts qui font sa renommée internationale. Après le lancement d'un catamaran-ambulance, l'architecte buche avec les marins bangladais sur la conception de bateaux de pêche solides utilisant des technologies modernes pour remplacer les embarcations traditionnelles devenues dangereuses.
Avec la disparition de plus d'un milliers de marins lors du passage du cyclone Sidr fin 2007, le renouvellement de la flotte s'est révélé absolument nécessaire.
Mais pour ne pas perdre le formidable patrimoine culturel maritime bangladais, Friendship s'est lancé un nouveau défi : créer un Musée Traditionnel du Bateau du Bangladesh.
Cette exposition en est une vitrine passionnante : ne la ratez pas !

Jusqu'au 5 mai à Paris au Musée de la Marine - Trocadéro

site web de Friendship

Le Beluga, cargo de plus de 130 mètres, a quitté le port de Hambourg mi-décembre... tracté par une voile de cerf-volant! Le système, inventé et mis au point par Stephan Wrage et sa société SkySails, va permettre d'économiser jusqu'à 1350€ de carburant par jour pour cette série d'essais en mer. Un bonheur pour Niels Stolberg, l'armateur, qui espère amortir sous 5 ans maxi les 400 000€ investis pour installer la voile de 160m² à la proue de son cargo.
D'après Wrage, si les essais en haute mer sont concluants (résistance à des vents violents, traversée de l'atlantique fin janvier), les 500m² de voile sont à envisager, soient plus de 4000€ d'économie par jour.
Le transport maritime était déjà un des plus économiques et écologique (toutes proportions gardées) avant cette innovation, alors souhaitons bon vent à ce projet qui tient le bon cap !




voir l'article de Terra Economica

voir le site de Skysails

Matelots de la Vie aide les enfants hospitalisés à retrouver espoir en s'impliquant dans des expéditions sur

l'environnement réalisées par des jeunes ayant subi eux aussi la maladie.

Comment aider un jeune enfant hospitalisé à se projeter dans l'avenir au-delà de sa chambre d'hôpital ? Comment aider un jeune, guéri ou en voie de guérison, à se reconstruire autour d'un projet éducatif ?

Matelots de la Vie, créée en 2005 par 3 amis, médecin, professeur et institutrice, emmène tous les ans des jeunes, anciens malades, pour une croisière en mer d'un mois. Leur mission : montrer que guérir les maladies humaines n'a de sens qui si l'on guérit aussi les maladies de la planète.

Tous les jours, pendant les expéditions, les enfants hospitalisés suivent pas à pas les aventures de leurs copains embarqués :
- en participant à leurs enquêtes (résolutions d'énigmes),
- en partageant leur vie à bord (via la vidéo, les photos, et les journaux de bord, mis en ligne chaque soir),
- en créant une fresque murale à l'hôpital, représentant l'expédition des matelots.

Plus de quarante jeunes sont déjà partis en mer. En 2007, neuf hôpitaux sont partenaires et plus de 1.000 enfants ont joué chaque jour depuis l'hôpital.


Voir ici la vidéo sur Equisphère

visiter le site des matelots de la vie

Un gigantesque continent formé de déchets grossit, de jour en jour, dans le Pacifique Nord.

(lu sur capitalisme durable)
3,5 millions de tonnes, c’est ce que pèse la "Grande Plaque de déchets du Pacifique", un continent uniquement formé de déchets, situé dans le Pacifique Nord, entre la Californie et Hawaï.
Une nouvelle peu médiatisée et pourtant préoccupante, d’autant que les spécialistes estiment sa taille à 3,43 millions de km carré, soit deux fois la superficie de l’Etat du Texas.
Acheminés via les courants marins, les déchets - produits par les activités humaines - finissent leur périple dans ce qui forme aujourd’hui un 6ème continent.
Charles Moore, chercheur à l’Algalita Marine Research Foundation, estime qu’il n’y aurait pas moins de 3,3 millions de déchets par km carré, soit trois fois plus que dans les années 90. Selon Chris Parry, chef de programme d’éducation du public à la California Coastal Commission de San Francisco, les ordures, entraînées par l’effet du grand vortex nord-Pacifique, tourbillonnent et s’accumulent dans cette zone depuis plus de 50 ans.

PARIS (Reuters) - Le groupe Total et trois autres personnes physiques et morales ont été condamnés à des amendes et un total de 192 millions d'euros de réparations pour "pollution
maritime" lors du naufrage du pétrolier Erika survenu au large de la Bretagne en 1999.
ci-dessus: Thierry Desmaret, PDG de Total, recevant pelle et rateau lors du début du procès en 2000

Cette condamnation d'une compagnie pétrolière dans un accident maritime majeur, une des plus lourdes financièrement jamais prononcée, est une première judiciaire en France qui pourrait bouleverser les données de ce secteur économique.

L'impact est renforcé par le fait que dans le même jugement, le tribunal correctionnel de Paris ouvre la voie à la reconnaissance de la notion de "préjudice écologique".

revoir la vidéo "Erika, mystères autour d'une cargaison" : Erika, mystères autour d'une cargaison

Après la brochure "Et ta mer, t'y penses ?" publiée par Greenpeace en juin 2006, c'est au tour de l'association écologiste WWF France de publier son guide d'achat "Pour une consommation responsable des produits de la mer " , en partenariat avec la marque Iglo. Objectif : nous faire oublier un peu, malgré les Fêtes, les traditionnels saumons, thons ou cabillauds (qui font partie des espèces les plus consommées… et les plus menacées) pour nous suggérer d'autres poissons à acheter sans mettre en péril la planète !
(vu sur Graines Du Changement)
Voir:
Mes Courses Pour La Planète
Télécharger la brochure du WWF
Et celle de Greenpease

Gérard d’ABOVILLE, Président du Conseil supérieur de la navigation de plaisance et des sports nautiques (CSNPSN), a remis début décembre à Jean-Louis BORLOO, ministre de l'Ecologie, du Développement et de l'Aménagement Durables, le rapport "Nautisme et Environnement", sur l’impact de la pratique du nautisme.
Ce document a été établi par le groupe de travail "Environnement" du CSNPSN dont le rapporteur est Grégoire DOLTO. L’objet de ce document est d’exprimer un avis sur l’impact environnemental du nautisme et de proposer des orientations au gouvernement, aux collectivités territoriales, et bien évidemment aux acteurs du nautisme.

Le concept « Navicule Bleue » a été créé le 23 avril 2003 par des professionnels de l'ostréiculture, des membres du conseil municipal d'Arvert (17) et des professionnels du travail social (travail adapté) avec le projet de permettre aux jeunes et adultes, présentant une incapacité, à accéder aux diplômes requis ou à un travail adapté et ainsi pouvoir rester dans leur milieu d'origine.

L'objectif est de favoriser :
- la reconnaissance des valeurs familiales
- la prise en compte de l'environnement social et économique
- la formation aux métiers développés dans le bassin d'emploi considéré
Parmi les projets en cours un Etablissement et Service d'Aide par le Travail (ex C.A.T.) en milieu maritime au sein du village ostréicole de Coux (commune d'Arvert) et sur les ports d'Arvert et de La Cotinière (Ile d'Oléron)

En novembre dernier, Antoine, pdt de SEAtizens, a eu la chance de croiser à San José (CA), lors des Tech Museum Awards, les porteurs du projet de culture d’algues « saumon » intégrée, de la fondation Terram.
Ce projet consiste à attacher des algues aux filets à saumon afin d’absorber les nutriments du saumon et d’en nettoyer l’environnement. Ces algues sont une source de nourriture abondante pour l'haliotis (ormeau).
Terram forme des groupes à faibles revenus à la culture de ces algues écologiques.


http://www.terram.cl/

Voir la vidéo (english)