SEAtizens

Des pirates somaliens ont pris en otage début avril la trentaine de membres d'équipage du Ponant, bateau de luxe français. Si ces otages sont libres depuis le 11 avril, les pirates somaliens n'en sont pas à leur premier coup. Outre les bateaux de luxe, ils s'attaquent aussi aux convois humanitaires. Focus sur les marines internationales qui agissent depuis plusieurs mois pour sécuriser l'espace maritime de la région.

Marins français et pirates somaliens : bataille navale sur fond de crise alimentaire
MERKA (Somalie) (AFP) -
En 2007, le PAM (Programme Alimentaire Mondial) "a déjà acheminé 100.000 tonnes de vivres en Somalie. En 2006, nous en avions distribué 78.000 tonnes", a indiqué Said Warsame, un porte-parole du PAM à Merka.

En novembre et décembre 07, deux convois sont arrivés en Somalie, escortés par la Marine française qui a déployé dans l'océan Indien un aviso, le Commandant Ducuing et 15 Commandos Marine pour sécuriser les bateaux affrétés par le PAM. En raison de l'état désastreux des routes et de l'insécurité généralisée, 80% de l'aide humanitaire à destination de la Somalie arrive par bateau.

Les candidats européens au démantèlement de la coque Q-790 avaient jusqu'au 10 janvier dernier pour se faire connaître...
sur france3:
"Brest force plus, rassemblements de PME de la région brestoise, présidé par le patron de Brest récupération, Michel Guyot, confirme être sur les rangs face à de grands groupes européens, comme Suez , candidat potentiel.
(...)
Le titulaire sera choisi au dernier trimestre 2007 par le directeur des services de la flotte selon plusieurs criteres: le demantelement devra se faire dans un port européen, selon un calendrier tres strict et dans le respect des normes de protection des travailleurs et de l'environnement. Le prix ne sera pas le critere principal de ce chantier pour lequel le minsitere de la defense s'est engagé a financer la différence entre la facture totale et la valorisation des matériaux.
Les travaux démarreront debut 2008 et devront etre terminés en 36 mois.
"
plus d'infos et des vidéos en cliquant ici

Vu sur le JDLE:
"Tout comme aujourd’hui 11 décembre à Brest (Finistère) où un dossier complet a été présenté, le ministère chargé de la défense a organisé une réunion sur l’ex-Clemenceau, le 8 décembre. Selon l’association Robin des bois qui était présente lors de la première réunion, l’expertise de Bureau ceritas a permis de mettre à jour la situation suivante à bord de l’ex-Clémenceau. 17,5 kilomètres (km) de tuyauteries avec calorifugeage, 2,8 km de gaines de ventilation, 2.380 mètres carrés (m2) de parois isolantes, 3.920 m2 de matelas dans des cloisons coupe-feu, 7.120 m2 de dalles et 44.000 m2 de peinture contiendraient de l’amiante. Sont également considérés comme amiantés tous les câbles électriques, et tous les mastics, feutres, joints et brides.

Ces chiffres ne peuvent cependant pas être convertis en masse d’amiante pur. Par ailleurs, les locaux expertisés (soit 95% d’entre eux car 5% sont inaccessibles pour préserver l'intégrité de la coque) ne présenteraient d'empoussièrement atmosphérique supérieur aux seuils français réglementaires. Le démantèlement de la coque Q790 qui sera réalisé dans l’Union européenne ou l’Association européenne de libre échange (AELE) devrait durer 36 mois. Un appel à candidatures a été lancé le 20 novembre 2006"

plus d'info chez Robin des Bois

Terrible cette rencontre "Marine et Entreprises" sur le thème "prise en compte du Développement Durable"!!

Après une présentation des actions de la Lyonnaise par Mme Valade (dir Développement Durable), et une remise en perspective de la problématique, le Major Général de la Marine, Pierre-François Forissier, s'en est très bien sorti dans l'exercice périlleux de démonstration que, oui, Militaire et Développement Durable peuvent rimer. Vache.

Il a brisé la glace directement en évoquant le raccourci rapide entre Militaire-Guerre, soulignant l'objectif de paix de l'armée dans son objet de défense de l'intérêt public. Pour lui, le premier choc a été l'Amoco Cadiz, accident qui " a montré qu'on pouvait être submergés par des choses que l'on ne maîtrisait plus".
Pour lui, "quand la mer est en train de mourir, les gens de mer se mobilisent, quelle que soit leur nationalité, quelle que soit leur profession (...) Lors de la catastrophe du Prestige, tout le monde avait les mains dans le cambouis"
Magnifique. Place au débat. Mais qu'en est-il de l'état écologique de nos ports militaires, des hommes et des femmes qui font carrière?
Très efficace, le major répond aux attaques:
Campagnes de nettoyage des ports, récupération des eaux usées en bassins de carénage, diminution des polutions des sols de tests de sécurité par facteur 100. Tiens, prend-ça!
Audit Sociétal par Vigéo, "la marine est cohérente, elle fait ce qu'elle dit: il y a un équilibre entre les conditions pour remplir sa mission et les attentes de citoyens et militaires"

Magnifique...

ça y est, la marine nationale se met au développement durable.
ça fait bizarre...

En tous cas c'est le sujet de la prochaine rencontre "Marine & Entreprises" des anciens des plus grandes écoles françaises qui sont aussi officiers de la marine. Le sujet c'est: "prise en compte des question de développement durable?", avec la présence de Mme Valade, directrice du développement durable de la Lyonnaise.

L'eau, la Marine, avec l'esprit tordu on pourrait penser à la place-de-la-France-dans-le-monde-durable...

Saluons tout de même le geste!