SEAtizens

Ecotrust est un groupe d’organisations sans but lucratif dont l’objectif est de bâtir une économie de conservation dans les régions côtières de l’Ouest de l’Amérique du Nord, de San Francisco aux îles Aléoutiennes.
Cette mission l’amène à collaborer avec un grand nombre d’organisations, de communautés et d’individus dans le but de mettre en place des opportunités économiques propres à l’amélioration des conditions sociales et environnementales. Agent de changement et de créateur de ressources, Ecotrust met en application des méthodes de travail éprouvées en communiquant les meilleures pratiques et aide à recueillir des fonds pour des investissements futurs.
Voici une vidéo d'un de leurs programmes au Canada :

Connaître, s'est commencer à protéger...
Alors que nous explorons l'univers et cherchons à coloniser de nouvelles planètes, Robert Ballard nous explique que nous ne connaissons pas encore la nôtre, en particulier les nombreuses richesses sous-marines. Ce chercheur qui a découvert les "fumeurs noirs", le Titanic, le Bismark, a posé les bases de la vulgarisation de l'archéologie sous-marine. Avec son projet JASON, il permet chaque année à 1,7 millions de jeunes de s'émerveiller en rejoignant virtuellement des scientifiques lors de leurs explorations et découvertes.
Robert a participé aux "TED talk" (émission à ne pas rater où les plus grands orateurs et entrepreneurs sociaux du monde ont l'opportunité de s'exprimer)

Après avoir accueilli des millions de vacanciers, les plages françaises auront vu passer plus de 300 000 m3 de déchets. "Les municipalités, Conseils Généraux ou associations prennent en charge le nettoyage des plages, mais cela est loin de se faire automatiquement", explique Boris Masseron, chef de projet Initiatives Océanes pour l'association Surfrider . "En France, il n'existe aucune instance étatique en charge de l'entretien et de la protection des plages",
Surfrider, Marine Conservation Society, découvrez quelques bonnes pratiques dans la suite de la note ci-dessous
(article de Marie Ravasson, vu sur Eco-life.fr)

C’est finalement la société Able UK ltd qui se chargera de démanteler en Angleterre la coque Q 790, c’est-à-dire l’ancien porte-avions français Clemenceau (ci-contre dans le port de Brest). D’après le ministère français chargé de la défense, la notification du marché «correspond à la signature officielle d’un contrat». Cinq sociétés étaient en compétition pour l’obtenir : c'est une déception notamment pour Brest qui aurait pu profiter de cette opportunité pour se positionner sur ce marché porteur.
Able UK ltd précise dans un communiqué que le porte-avions devrait arriver au chantier dans l’été, et que cette opération de recyclage de navire sera la plus importante jamais opérée sur un chantier européen.

Pour Jacky Bonnemain, président de l’association Robin des bois, ce choix est une des meilleures solutions possibles du point de vue technique. Même si, d’après lui, des «écologistes anglais ont mis des bâtons dans les roues» de ce chantier.

Vu sur JDLE

2 amis de SEAtizens, Matthieu et Dimitri, sont actuellement autour du monde jusqu'en octobre 08 à la recherche de solutions innovantes et économiques pour préserver l'environnement.
De nombreuses initiatives présentes sur leur site sont liées au domaine maritime, allez jeter un coup d'oeil, ça vaut le coup : http://www.shakeyourplanet.com//fr/

Le 21 mai, les eurodéputés ont adopté un rapport du Néerlandais Johannes Blokland (Indépendance/Démocratie) concernant le Livre vert sur l’amélioration des pratiques de démantèlement des navires. «L'UE est en partie responsable des problèmes sociaux et environnementaux existant dans le secteur du démantèlement des navires», a déclaré celui-ci. Le texte propose entre autres d’adopter une convention internationale définissant les obligations en matière de démantèlement et introduisant le principe de substitution pour stopper l’utilisation de substances dangereuses dans la construction des nouveaux navires. Pour Johannes Blokland, les navires doivent être démantelés dans un pays de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) «selon des pratiques respectueuses de l'environnement». Le texte évoque également l’instauration d’un fonds de démantèlement des navires basé sur la responsabilité du producteur, qui serait géré par l’Organisation maritime internationale (OMI). (article du JDLE)

Alors que les communautés de pêcheurs malgaches passent d'une économie de subsistance à une économie de marché, les ressources marines sont épuisées par la surpêche.
Al aide ces communautés à bénéficier de l'économie mondialisée tout en protégeant leurs ressources naturelles. Il les incite à restaurer et à protéger les milieux marins fragiles en les gérant à l'échelon local par la création d'aires marines protégées. Tout en continuant à pêcher, les communautés surveillent et gérent les aires protégées grâce aux données recueillies par la visite de groupes de scientifiques internationaux et de bénévoles. Dans ce processus, les visiteurs -des groupes de conservation internationaux , décideurs et autres - découvrent un modèle universellement adaptable : augmenter les revenus des communautés en protégeant leurs écosystèmes.

le ship éco-logique Nautisseo.com vient d'ouvrir ses portes et propose aux plaisanciers et aux usagers de la mer un nouveau concept : le shipchandler écologique.
Nautisseo distribue en effet uniquement des équipements et produits écologiques et respectueux de l'environnement regroupés en huit catégories : Peintures et entretien, Energies douces, Electricité, Gestion de l'eau, Informatique 12V, Accessoires, Produits ménagers, Hygiène.
Vous trouverez en ligne des centaines de références, de nouvelles viennent s'ajouter régulièrement.
Bon surf!

Un gigantesque continent formé de déchets grossit, de jour en jour, dans le Pacifique Nord.

(lu sur capitalisme durable)
3,5 millions de tonnes, c’est ce que pèse la "Grande Plaque de déchets du Pacifique", un continent uniquement formé de déchets, situé dans le Pacifique Nord, entre la Californie et Hawaï.
Une nouvelle peu médiatisée et pourtant préoccupante, d’autant que les spécialistes estiment sa taille à 3,43 millions de km carré, soit deux fois la superficie de l’Etat du Texas.
Acheminés via les courants marins, les déchets - produits par les activités humaines - finissent leur périple dans ce qui forme aujourd’hui un 6ème continent.
Charles Moore, chercheur à l’Algalita Marine Research Foundation, estime qu’il n’y aurait pas moins de 3,3 millions de déchets par km carré, soit trois fois plus que dans les années 90. Selon Chris Parry, chef de programme d’éducation du public à la California Coastal Commission de San Francisco, les ordures, entraînées par l’effet du grand vortex nord-Pacifique, tourbillonnent et s’accumulent dans cette zone depuis plus de 50 ans.

Après la brochure "Et ta mer, t'y penses ?" publiée par Greenpeace en juin 2006, c'est au tour de l'association écologiste WWF France de publier son guide d'achat "Pour une consommation responsable des produits de la mer " , en partenariat avec la marque Iglo. Objectif : nous faire oublier un peu, malgré les Fêtes, les traditionnels saumons, thons ou cabillauds (qui font partie des espèces les plus consommées… et les plus menacées) pour nous suggérer d'autres poissons à acheter sans mettre en péril la planète !
(vu sur Graines Du Changement)
Voir:
Mes Courses Pour La Planète
Télécharger la brochure du WWF
Et celle de Greenpease