SEAtizens

par Antoine
A voir l'exposition magnifique sur les Voiles Anciennes du Bangladesh qui passe à Brest lors de Brest08 en juillet.
Lorsque l'expo était à Paris, j'ai eu la chance de croiser Yves Marre responsable de l'ONG Friendship qui se consacre, entre autres, à la préservation du patrimoine maritime du Bangladesh.


Yves Marre a convoyé et transformé une péniche fluviale française en hôpital itinérant baptisé "Lifebuoy Friendship Hospital" permettant de toucher les populations bangladaises isolées sur les milliers de "Chars" (îles mouvantes) du pays. Inauguré en 2002, l'hôpital flottant avait permis fin 2007 à 275 454 personnes d'accéder à ses services de santé.
Mais Yves Marre ne s'arrête pas là : sous son impulsion, Friendship prévoit le lancement d'un nouvel hôpital flottant (un catamaran cette fois-ci) pour étendre ses activités et compléter les nombreux programmes d'urgence, de santé et d'éducation existants.
Friendship est bien entourée : le célèbre architecte naval Marc Van Peteghem travaille avec l'ONG, loin de yachts qui font sa renommée internationale. Après le lancement d'un catamaran-ambulance, l'architecte buche avec les marins bangladais sur la conception de bateaux de pêche solides utilisant des technologies modernes pour remplacer les embarcations traditionnelles devenues dangereuses.
Avec la disparition de plus d'un milliers de marins lors du passage du cyclone Sidr fin 2007, le renouvellement de la flotte s'est révélé absolument nécessaire.
Mais pour ne pas perdre le formidable patrimoine culturel maritime bangladais, Friendship s'est lancé un nouveau défi : créer un Musée Traditionnel du Bateau du Bangladesh.
Cette exposition en est une vitrine passionnante : ne la ratez pas !

Jusqu'au 5 mai à Paris au Musée de la Marine - Trocadéro

site web de Friendship

Les 400 hommes, femmes et enfants bloqués depuis près de dix jours dans de très mauvaises conditions sanitaires dans un bateau auraient enfin accosté!

Pourquoi ont-ils passé plus de 10 jours au large? Parce que ce sont des réfugiés dont personne ne veut. La plupart est issue du Cachemire et voyageait vers l'Europe (les Canaries vraissemblablement) lorsque le moteur est tombé en panne au large de l'Afrique de l'ouest. L'Espagne et la Mauritannie ont traîné des pieds pour répondre à l'appel de la Croix Rouge et du Haut Comité des Nations Unies pour les réfugiés qui ont clamé l'urgence de secourir au moins les plus vulnérables, les enfants.
Chaque année 1 réfugié sur 6 meurt dans sa conquête maritime vers les Canaries où 30 000 clandestins ont réussi à poser les pieds en 2006. Cette nouvelle destination est bien plus risquée que Gibraltar, mais Ceuta et Mellila ont érigé des murs infranchissables après que des centaines de personnes, poussées vers l'Europe pour survivre, avaient été assassinées par les autorités espagnoles et marocaines.
Pardon, les "gangsters" avaient "heureusement" été "stoppés" sous-entendait-on dans les média(s).

Assurément, on nous ferait presque croire que pour toutes ces personnes il s'agirait d'un vrai hobby: celui de risquer leur vie au large en donnant tout ce qu'ils ont à des passeurs sans scrupules pour aller vivre loin de leurs racines. Ah les brigands! Gast!
Mais non, je pense que les voilà, les vrais héros des mers d'aujourd'hui! S'ils savaient que l'on dépense des millions pour construire des engins à voile destinés uniquement à aller plus vite les uns que les autres, et dont le plus rapide fait de son capitaine un héros, qui parfois défend les couleurs de faiseurs d'inéquité, mais ne le sait pas toujours, partageant son indifférence avec d'autres nantis en manque de grand air !

Vous me trouvez cynique? Je suis en colère, effectivement, contre quelques grands projets qui ne servent qu'aux plus favorisés d'entre nous, et qui même parfois se jouent sur le terrain des plus fragiles... Mais j'espère pouvoir un jour comprendre ce qui les empêche de partager et de monter enfin des projets qui sont socialement performants et qui permettent de réduire les inégalités. Le sport de haut niveau peut en être le fer de lance (et des exemples existent) encore faut-il vouloir partager. Cela donne du sens à son action et assure ainsi sa pérennité.

J'ai des copains dans le pays "le plus" pauvre du monde, enclavé en Afrique comme le Cachemire est enclavé en Asie. Les copains c'est important. Je n'ai pas envie de naviguer sur un océan où mourront un jour ces copains, marins du désert, qui auront voulu fuir une situation que nous entretenons par notre indifférence.
Pourtant des solutions efficaces existent! Chacun peut agir à son niveau.
C'est comme en régate, si tu veux avancer, il ne faut pas garder la tête dans le bateau mais regarder au delà, et tu ne progresses qu'en aidant ton adversaire à progresser.

Mais je ne suis pas le premier à m'offusquer, j'en toucherais bien un mot à un certain Eugène Riguidel...

Débattons!

Médiatisés par leur coopération avec les populations touchées par le Tsunami de 2005 en Asie, l'association Marins Sans Frontières a été créée en 1984 avec pour vocation de "porter assistance et secours aux populations isolées par la mer ou par une voie navigable (fleuve, rivière, lac...) et d'améliorer leurs conditions de santé et de vie en facilitant les échanges humains, techniques et économiques".

"Marins Sans Frontières rassemble, selon les besoins propres à chaque mission, des professionnels de la mer et de la santé, des logisticiens, des techniciens et formateurs et intervient à la demande des autorités nationales, provinciales ou locales des pays concernés, ou à celle des populations, mais dans ce cas en accord avec les autorités."

La plupart des projets ont été menés dans l'Océan Indien.
> Pour le Tsunami, Marins Sans Frontières a lancé le projet RANONG en Inde, pour soutenir au moins dix villages de pêcheurs très pauvres, dont la pêche constitue l'essentiel des revenus, et dont les bateaux de 7,5 m à 9 m ont été détruits ainsi que tous les apparaux de pêche.
1 ère phase: sur 350 bateaux de pêche détruits par le tsunami 34 ont déjà été reconstruits
2 ème phase: reconstruction (en cours) de 60 nouveaux bateaux de pêche avec moteur et matériel de pêche avec l'aide de spécialistes en charpente marine envoyés par l'association
L'association est également intervenue en Somalie auprès des pêcheurs touchés par le Tsunami.
> Actuellement, un projet lancé en 1999 est en cours à Madagascar. Il vise au désenclavement par voie maritime de la presqu'île d' AMPASINDAVA. Il a permis à la population de disposer d'une vedette pour lier l'enclave aux centres de santé.

Isabelle Autissier est la Marraine de cette association créee par Jacques Autran et Martine Le Fur pour soutenir les populations dont la survie dépend quotidiennement de l'utilisation de bateaux

voir le site

En 2005, Sebastien Mesure a couru la Minitransat sous les couleurs de Cultisol, sponsor qui a tenu à associer Marins sans Frontières à son opération pour mieux faire connaître les actions de solidarité menées par l'Association dans le monde.

Je vous propose un petit extrait du site de l'association "Marins Solidaires":



Ensemble, nous œuvrons (cette liste n'est pas exhaustive) :

* à la prévention et à la résolution des catastrophes naturelles concernant le littoral ;


* à l'acheminement de l'aide d'urgence internationale par voie maritime ou fluviale en cas de besoin ;


* au renforcement de la sécurité maritime par l'organisation des secours aux biens et aux personnes ;


* à la formation professionnelle maritime des marins, des autorités, des formateurs ;


* à la sécurisation des pratiques maritimes par l'adaptation des méthodes, des moyens et des outils aux besoins et conditions de navigation ;


* à la promotion et à la défense des activités maritimes ;


* au renforcement du niveau de vie des marins et de leur famille ;


* à la complémentarité, l'égalité et l'équité entre hommes et femmes ;


* à la promotion des méthodes d'aquaculture et de pisciculture ;


* à la bonne gestion des ressources de pêches ;


* à la défense de la pêche artisanale traditionnelle ;


* à la sensibilisation écologique et la défense du milieu marin.



À la suite d'auto diagnostics accompagnés, les organisations partenaires comme les populations cibles reçoivent, au cœur de l'action, les formations nécessaires pour les aider à mettre en œuvre les activités conformes aux objectifs des projets.

Ces activités touchent entre autres :

* à la coordination des moyens pour l'acheminement de l'aide d'urgence ;


* au transport maritime ;


* à la formation technique et professionnelle maritime ;


* au sauvetage en mer ;


* à la construction navale et portuaire ;


* à la pêche artisanale ;


* à la conservation du produit de la pêche ;


* à l'implantation de fermes d'aquaculture et de pisciculture ;


* à l'élaboration de plan d'urgence catastrophe


http://www.marins-solidaires.org/