SEAtizens

SEAtizens étudie l'opportunité d'ouvrir un atelier d'insertion nautique dans la région brestoise, sur le modèle d'Ateliers Sans Frontières. L'idée est d'aider des personnes en difficulté sociale en les impliquant au coeur des trois phases de l'activité de l'atelier : récolter du matériel nautique inutilisé, lui redonner vie, au profit de projets de solidarité nautique. Ce projet dépasse le simple atelier, il s'agira d'un outil de cohésion sociale, de solidarité internationale, de développement sportif et économique. Citoyens, structures sociales, collectivités, entreprises, clubs, fédérations, sportifs, cet outil sera le vôtre : entreprenons-le ensemble !

Dans l'attente de cet atelier, le projet de solidarité France-Maroc a d'ores et déjà permis l'acheminement d'un Mentor offert par le Yacht Club de Cannes à Casablanca (photo ci-contre) où il est remis en état par l'association Voile Solidaire Maroc. Dans les mois qui viennent, SEAtizens fournira d'autres bateaux ainsi que du matériel pédagogique (récolté notamment auprès de Nautisme en Bretagne), et également des formations à l'entretien et à l'encadrement pédagogique.
Tous ces efforts permettent aux organisations citoyennes de se développer, aux enfants marocains de découvrir leur patrimoine maritime et d'apprendre à le protéger dans un esprit de solidarité.
Notre équipage SEAtizens est ouvert aux idées, critiques, soutiens divers : embarquez sans attendre !

contact: Antoine Horellou - 0698217000 - antoinehorellou@yahoo.fr

Arnaud est à la tête d'une "vieille dame", la Société des Régates de Brest qui, à 160 ans, est l'un des premiers clubs de voile français en résultats sportifs et en ancienneté. Le club vient de se doter d'une commission spécifique chargée de développer la Responsabilité Sociale et Environnementale de l'association. Objectif: continuer et renforcer les actions en faveur de l'équité sociale (accès aux handicapés et aux personnes défavorisées), ou de la protection de l'environnement (sensibilisation des pratiquants).

Antoine Horellou, membre de la commission et pdt de SEAnergy, va accompagner la Société des Régates de Brest dans cette initiative. Au programme : de nombreuses innovations et bonnes pratiques à dupliquer pour le secteur nautique !
Pour plus d'infos : antoinehorellou@yahoo.fr

Une étude scientifique commandée par l'Organisation maritime internationale (OMI) révèle que le transport maritime international a représenté près de 4,5% des émissions de GES mondiales en 2007.(vu sur www.eco-life.fr)

L'Organisation maritime internationale, dépendante des Nations-Unies, a réalisé, en décembre 2007, la première étude quantifiant les émissions de gaz à effet de serre du secteur maritime. Jusqu'à présent, les scientifiques évaluaient la part du transport maritime à 2,5% des émissions mondiales, soit l'équivalent du secteur aérien. Un chiffre, revu à la hausse et rapporté, le 13 février 2008, par le quotidien britannique The Guardian. L'OMI estime que les émissions du transport maritime international ont atteint 1,12 milliard de tonnes de CO2 en 2007, soit près de 4,5% du total des émissions. Trois fois plus que les 400 millions de tonnes estimées par le groupe d'experts international sur l'évolution du climat (Giec). A ce rythme, l'OMI estime qu'en 2020, les émissions de CO2 du secteur maritime auront augmenté de 30% pour atteindre 1,475 milliard de tonnes annuelles.
Les émissions de CO2 ne sont pas les seules responsables du réchauffement climatique. Trop souvent oubliés, le soufre et l'azote y contribuent également. Ainsi, les quelques 60 000 navires qui sillonnent les eaux internationales et assurent 90% du commerce mondial, sont responsables de 10% des émissions de dioxyde de soufre et d'azote, à l'origine des pluies acides.

Le Beluga, cargo de plus de 130 mètres, a quitté le port de Hambourg mi-décembre... tracté par une voile de cerf-volant! Le système, inventé et mis au point par Stephan Wrage et sa société SkySails, va permettre d'économiser jusqu'à 1350€ de carburant par jour pour cette série d'essais en mer. Un bonheur pour Niels Stolberg, l'armateur, qui espère amortir sous 5 ans maxi les 400 000€ investis pour installer la voile de 160m² à la proue de son cargo.
D'après Wrage, si les essais en haute mer sont concluants (résistance à des vents violents, traversée de l'atlantique fin janvier), les 500m² de voile sont à envisager, soient plus de 4000€ d'économie par jour.
Le transport maritime était déjà un des plus économiques et écologique (toutes proportions gardées) avant cette innovation, alors souhaitons bon vent à ce projet qui tient le bon cap !




voir l'article de Terra Economica

voir le site de Skysails

Le Nautisme est-il compatible avec l'idée d'un développement plus soutenable des activités humaines? Apparemment oui! Ce premier guide édité par l'Obseratoire Sport et Développement Durable sous la direction de Nathalie Durand (et avec la contribution de SBZ) prouve, exemples à l'appui, que toutes les professionnels du nautisme peuvent mettre en oeuvre, dans leur intérêt, des politiques de responsabilité sociétales efficaces. De la fabrication d'un bateau 100% naturel au retraitement des voiles, de la conception d'un port en Haute Qualité Environnementale aux missions humanitaires par la mer, vous trouverez dans ce guide de nombreux exemples de bonne pratique à connaître, copier, et soutenir!
Pour l'obtenir gratuitement, cliquez ici

Le projet "Voile Scolaire pour tous" est en passe d'être réalisé. .
Mené par les associations marocaines Voile Solidaire Maroc et Al Jisr, ce projet va permettre aux enfants des écoles de Casablanca de participer à des programmes d'éducation par la voile en naviguant sur des optimists et un Mentor.

SBZ participe en tant que partenaire technique à cette action qui fait figure de pilote dans la solidarité internationale par la voile. En 2008, l'association SBZ prévoit le lancement d'un atelier d'insertion nautique à Brest pour fournir du matériel nautique recyclé à des projets nautiques de solidarité, comme par exemple "Voile Scolaire pour tous" au Maroc.
Ces actions permettent à SBZ d'accumuler les expériences qui lui permettront de modéliser des programmes d'appui à l'entrepreneuriat social maritime.

Ces initiatives nécessitent de nombreuses ressources humaines, techniques et financières, n'hésitez donc pas à vous renseigner et vous impliquer !

Cette rubrique reprend les initiatives en faveur de la coopération Nord-Sud dans la Voile en particulier.
Le but est de démontrer que les professionnels et amateurs de ce sport peuvent agir dans le cadre de leur passion, pour permettre de réduire les inégalités et faire rimer Voile avec Solidarité, loin des dorures d'un Yachting égoïste coupé du monde.

La voile est pratiquée dans la plupart des pays possédant un littoral, dont le Maroc qui nous intéresse ici. Il s'agit certes d'un mode de transport écologique et peu cher pour des petits pêcheurs modestes, mais c'est plus fréquemment une passion, un loisir. Cette activité génère des impacts positifs (emploi, bien être, calme, évasion, santé) mais aussi des impacts négatifs (exploitation humaine, déchets, gaz à effets de serre, chocs culturels deséquilibrants, pollution).
Limiter ces impacts est fondamental.

SBZ veut permettre à l'ensemble des parties prenantes du nautisme (citoyens, associations, sportifs, entrepreneurs, politiques), de se mobiliser pour faire gagner les valeurs solidaires et responsables chères aux marins;

Ce blog est un journal de bord, ouvert à l'ensemble des initiatives solidaires et responsables liées au monde de la Mer. Mais en parallèle sbz a pour ambition, sbz, de construire une plate forme pour mutualiser les compétences et mener des projets de coopération coordonnés liés à la mer.

Initiative SBZ: un projet de coopération avec le Maroc par Antoine

J'étais au Maroc cet été pour rencontrer, Patrick (le DG de l'asso Atelier Sans Frontières Maroc) et Hassan (pdt de la fédération marocaine de voile):
Historique:
En 2006, le Yacht club de Safi (Maroc) a été équipé avec du matériel récupéré auprès des Ecoles Françaises de Voile et remis en état par Ateliers Sans Frontières.

Concept: SBZ travaille à la reprise et l'élargissement de ce projet en:
- contruisant un "Atelier Nautique Sans Frontières", véritable action pilote en 2008 pour récupérer du matériel nautique breton inutilisé, le remettre en état et l'envoyer à une association marocaine "Voile Solidaire Maroc".
- liant l'apport d'infrastructures à une collaboration permettant la mise en oeuvre d'un véritable projet de co-développement par le nautisme avec le Maroc.

Objectifs:
- aider une association marocaine permettant aux jeunes marocains et aux populations littorales locales de profiter en premiers de l'essor des activités Balnéaires dans leur pays, et d'en assurer la soutenabilité environnementale.
- sensibiliser les populations et sociétés impliquées dans le secteur nautique, en leur montrant l'intérêt et le pouvoir qu'elles ont de réduire les inégalités et d'agir ainsi pour un développement durable.
- impliquer des jeunes brestois dans un souci de solidarité locale
- évaluer et démontrer ainsi l'efficacité économique, sociale et environnementale d'une telle action pour l'ensemble de ses parties prenantes

Pour que la Voile devienne un outil d'équité, de solidarité et de durabilité.


Plus d'info: me contacter: Antoine Horellou / antoinehorellou@yahoo.fr / 0033 6 98 21 70 00

Voici une innovation à fort potentiel: combiner le solaire et la voile pour propulser les bateaux!

"Vous souhaitez en savoir plus? Posez vos questions ici, je rencontre les fondateurs à San Jose (CA) début novembre dans le cadre du Tech Museum Award!" Antoine



Hybrid marine power combines abundant, natural sun and wind energy with conventional engines.
The results are vessels offering a compelling return on investment from fuel savings, exceptional passenger comfort and highly reduced environmental emissions

Alors qu'Alinghi est en passe de remporter la 32e America's Cup, il semble que l'"esprit de la voile" soit chez une autre équipe: les sud-africains, qui se distinguent des autres à plusieurs titres. Une des caractéristiques de ce syndicat est sans aucun doute l’origine de certains de ses équipiers: Shosholoza est unique car certains de ses membres sont issus d’une école de voile ouvertes aux enfants défavorisés issus des townships: Izivunguvungu

L’Association "Les Voiles de l’Espoir" a pour vocation d'organiser toutes les années impaires, une manifestation d’ampleur nationale. A compter de l’édition 2007, cette manifestation se déroulera nécessairement entre le 15 juin et le 30 Novembre.
L'Association a pour but :
• d'organiser, en faveur d'enfants malades ou défavorisés, un séjour de plusieurs jours en voilier, pour le compte de la Table Ronde Française,
• d’organiser toute manifestation nautique ou maritime en faveur d’enfants malades ou défavorisés.
Ces actions seront faites à titre caritatif.
"L'amitié, c'est de faire de grandes choses ensemble." St Exupéry

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