SEAtizens

" Par la création de la fondation "L'Or Bleu", je souhaite partager ma passion pour la mer et aider les jeunes à découvrir le potentiel énorme du secteur maritime "
Marc Thiercelin

Plus d'infos dans son livre, l'Abécédaire de marin dont voici quelques mots par Monique Vincent-Fourrier :
Marc Thiercelin est un homme de conviction, un humaniste doublé d'un artiste qui nous livre au travers cet ouvrage ses coups de coeur comme ses coups de dents et nous invite à partager son aventure, celle qu'il entrevoit au travers sa fondation L'Or Bleu. Celle-ci invite les jeunes à (re)-découvrir tous les métiers qui gravitent autour des océans : de la construction navale au métiers étatiques, de l'implication scientifique au domaine culturel, les mers et les océans sont pour Marc Thiercelin une source éternelle d'épanouissement qui peut aider les jeunes à rêver leur avenir et pas seulement dans le domaine très médiatique de la course au large

Alors qu'Alinghi est en passe de remporter la 32e America's Cup, il semble que l'"esprit de la voile" soit chez une autre équipe: les sud-africains, qui se distinguent des autres à plusieurs titres. Une des caractéristiques de ce syndicat est sans aucun doute l’origine de certains de ses équipiers: Shosholoza est unique car certains de ses membres sont issus d’une école de voile ouvertes aux enfants défavorisés issus des townships: Izivunguvungu

Le skipper Paul Meilhat est un marin impliqué. Ce coureur multisupport (laser, 49er, Mumm30, etc.) est sensible au rôle qu'il peut jouer pour un développement plus soutenable. Accompagné par Benoît Barré, ils ont décidé de soutenir l'association SEAtizens et en portant le message de SEAtizens lors des diverses courses du circuit "mini" en 2007.
le site de TSREGATE

Quel est le message de SEAtizens?
La mer est un domaine naturel dont l'utilisation a de lourds impacts sociaux, économiques, environnementaux.
Connaître les impacts (négatifs, neutres et positifs) des parties prenantes de ce milieu permet de disposer d’un état des lieux pour agir et répondre ainsi aux besoins les plus criants de notre société (éducation, santé, protection de l’environnement, lutte contre les discrimination, prévention, etc.).
Des citoyens, gens de mer, à travers le monde, innovent dans ce sens certains depuis longtemps : rencontrons-les, aidons-les, innovons à notre tour.

Sur le circuit mini, Nicolas Charmet se battra pour la victoire contre ses concurrents et surtout contre le cancer. Il défendra les couleurs de la Ligue!
"Avec mon bateau, je fais ce tout ce qui est dans mes moyens pour participer à la lutte contre le cancer.
Mon histoire fait réfléchir.
C’est extrêmement positif. Lorsque l’on parvient à donner envie de réagir, voire d’agir, c’est déjà un grand pas de fait."

voir son site

In english: click here

Sur les pontons du Moulin Blanc vendredi dernier, je croise un beau mini 6.50 flanqué d'un autocollant "solitaire" avec le "t" barré par un "d" rose pétant (ma photo ci-contre). C'est le mini de Louis Mauffret, de la SRB. En étant Partenaires Solidaires, Louis s’allie à Amnesty International afin de développer un programme pédagogique de sensibilisation sur les droits de l’enfant dans le monde en continuité de l’action du navigateur français Thierry Dubois.

Le projet de Louis est en effet parrainé par Thierry Dubois, navigateur francais fort de 10 ans d’expérience de courses en solitaire autour du monde en faveur des droits de l’homme.
(Mini Transat 1993, Vendee Globe 1996 et 2000, Around Alone 2002).

Voir le site en cliquant ici

L'Association Initiatives GRAND LARGUE – A.I.G.L.- couramment appelée « Grand Largue », a été créée en 1989 à l'initiative d'un éducateur Monsieur Roger Le Bohec, Président Honoraire Fondateur, avec le Centre René de Tréméac à Nantes, établissement d'éducation spécialisée pour jeunes filles et avec le soutien du Capitaine de Frégate Eric Tabarly qui reste notre Président d'Honneur à titre posthume. Notre grand marin participa avec « Pen Duick » aux sorties avec les jeunes jusqu'à sa disparition en mer d'Irlande en 1998.

Madame Tabarly qui a repris le flambeau de son mari en devenant la marraine de l'Association, rappelait récemment à la presse que : « Tous les ans, nous emmenions souvent des enfants d'amis. A bord du « Pen Duick III », nous étions les deux seuls adultes. Nous partions vers l'Irlande, l'Ecosse et le Portugal. Eric avait beaucoup de respect à l'égard des jeunes. Parfois il était même plus intimidé qu'eux. A table, bien souvent, c'était des moments de convivialité ».

L'Association s'adresse à des jeunes, filles ou garçons qui ont été placés, en général par la DDASS ou par la PJJ, dans des établissements d'éducation spécialisée. Les activités qui se déroulent en mer, ont pour but de favoriser leur adaptation à la vie sociale, de leur faire connaître une autre image de la vie, de leur faire découvrir la navigation et la voile grâce à des propriétaires de voiliers qui mettent bénévolement leurs bateaux à leur disposition.

voir le site de AIGL

voir article sur Sud-ouest (cliquer ici)

Sailing One lance une course d'un type nouveau. France - Nouvelle Zélande - France, en 2 étapes, en solitaire, sur des monotypes bardés de capteurs pour des mesures scientifiques: les courses à la voile vont-elle enfin servir à quelque chose? Houlà, quel ton... mais c'est Lyndsay Owen Jones (L'Oréal) qui s'insurge contre des courses sans aucun sens pour l'humanité, regardez plutôt:

Extraits du communiqué de presse:

" Le 7 juin 2000, Yvan Griboval, concepteur et coordinateur général de la Solo-Océane, a eu le plaisir d'un long entretien avec Lindsay Owen-Jones, alors Président du Groupe L'Oréal, coureur automobile avisé, marin et régatier passionné. Dans le courant de la conversation, Lindsay Owen-Jones déclarait en substance :

"La voile va devenir un vecteur de communication majeur, sous réserve que l'engagement des industriels qui confient leur image à un événement ou à des sportifs ne serve pas qu'à une minorité de privilégiés. Il faut concevoir des actions qui ont un sens pour l'humanité, pour la planète et qui permettent à nos entreprises de renforcer leur statut de sociétés citoyennes du monde."

(...) Une flotte d'au moins douze voiliers tous identiques sillonnant tous les ans dès 2009 des contrées très peu explorées où se joue notre avenir climatique, au sud des trois caps continentaux, peut servir au profit de l'humanité pour mieux comprendre notre planète et donc pour mieux la protéger. "

CQFD...


L'opération OceanoScientific® menée dans le cadre de la Solo-Océane envisage d'apporter sa contribution à des programmes scientifiques internationaux dont les données sont partagées par les chercheurs du monde entier"

C'est Mich Déj qui s'occupe des Monotypes Océaniques (R, la marque est déposée, attention)

plus d'info: http://www.soloceans.com/fr/calendrier/

Shosholoza, c'est le syndicat Sud-Africain pour l'America's cup 2007 qui se déroulera à Valence en Espagne.
Ils ont un programme d'appui à un centre d'éducation par la voile dans leur pays, à destination des jeunes en situation difficile.
En plus ils ont un spi qui en dit long et dont les traits rouges sont croisés avec plus de sens que celui des français me semble-t-il

Allez RSA, Chapeau bas!

voilà le topo:
Izivunguvungu is a sailing development center of excellence which provides many activities, as well as offering educational assistance and adventure opportunities.
These opportunities are for the benefit of disadvantaged youth.
En savoir plus

Benoît Parnaudeau participe à la Route du Rhum sur un bateau en bois sponsorisé par des marques de commerce équitable (Lobodis et Jardin BioEquitable).
Ce skipper semble bien à fond dans son implication solidaire et responsable!

Il a fondé Quai 17, une SCIC, Société Coopérative d'Intérêt Collectif, permettant de prouver une fois de plus que le monde des gens de mer est très proches du monde de l'Economie Sociale et Solidaire.

Bien que je ne connaisse pas encore le bonhomme, on sent une implication très crédible dans un sens qui me plaît beaucoup: faire converger les valeurs de la voile avec celles d'un développement soutenable.

vu sur le site:
"Benoît Parnaudeau travaille avec l’E.C.O.L.E. de la mer de La Rochelle (Espace de culture océane du littoral et de l’environnement), qui propose aux scolaires et aux parascolaires des ateliers . Le skipper se déplace également dans les écoles pour partager son aventure après la course"


le site: http://www.cotweb.com/ben/

le blog

Initiative intéressante, voici un petit copié collé de leur site:

Objectifs: (voir la charte)

Créer un mouvement positif de sympathie et d’information de l’opinion publique à l’égard du développement des énergies propres et renouvelables par une action symbolique, sportive et collective basée sur :

- des sources d’énergies naturelles, le soleil et le vent…
- une technologie simple, efficace, bénéficiant des dernières innovations architecturales et néanmoins peu coûteuse.
- une aventure humaine respectueuse de l’environnement : face à des projets démesurés, des hommes et femmes utilisent une énergie renouvelable et une simple planche faite de matériaux de récupération….

Ce projet cible en particulier un public souvent mal informé et qui pourtant devra supporter les choix énergétiques inconsidérés qui pourraient être pris aujourd’hui. Nous cherchons à:

- Faire connaître les enjeux du débat "unilatéral avec oeillères" organisé par le gouvernement français sur la politique énergétique de la France.
- Faire connaître les solutions alternatives au "tout nucléaire".
- Proposer les solutions concrètes, chiffrées, réalisables, précises, accessibles aux citoyens qui prendront en main leur destin de consommateurs d’énergie.
- Obtenir des pouvoirs publics, le basculement des crédits de recherche et d’investissement destinés au nucléaire pour les énergies renouvelables et l’efficacité énergétique.


http://transat.equitenergie.free.fr/


Enfin ci dessous un extrait du communiqué du réseau "sortir du nucléaire":

"Première mondiale: 40 jours en mer ou l'incroyable Défi "Sortir du Nucléaire" (p. 10)

Huit navigateurs résolument militants sur une planche à voile géante de 14 m de long, c’est une première mondiale pour un projet incroyable : le Défi “Sortir du nucléaire”, dont l’objectif est d’établir un premier record de traversée de l’Atlantique au départ de l’Europe. Si une fenêtre météo favorable est trouvée, le départ aura lieu avant la mi-mars... Sinon, il sera reporté pour le début 2006.

Printemps 2002 : AREVA, leader mondial du nucléaire, plus connu par ses filiales COGEMA et FRAMATOME, injecte 15 millions d’euros dans le “Défi français pour la Coupe de l’América” (prestigieuse course nautique internationale) qui change de nom et devient alors “Défi AREVA”.
Si la débauche d’argent autour de cette manifestation nautique est déjà discutable, la prise d’otage du monde de la mer, synonyme de liberté et de respect de l’environnement, par l’industrie nucléaire était non seulement inacceptable (rejet de radionucléides à la mer (La Hague), transport maritime de plutonium, prolifération des armes nucléaires par des transferts de technologie du civil au militaire...) mais aussi provocatrice : c’est à Auckland en Nouvelle Zélande (où a eu lieu la Coupe de l’America), que le Rainbow Warrior, bateau de Greenpeace, fut coulé par les services français!

Face à de tels moyens de communication et à l’aube d’un second programme nucléaire, des marins solidaires et déterminés lancent un défi à l’industrie nucléaire : battre le record de traversée de l’Atlantique en planche à voile.

Les objectifs

Une action symbolique, sportive et collective, la traversée de l’Atlantique en planche à voile de la Bretagne à la Martinique, pour créer un mouvement de sympathie de l’opinion publique française à l’égard du concept de “Sortir du nucléaire”.

Par cette action, le Réseau “Sortir du nucléaire” cherche à toucher un public différent de celui intéressé habituellement par les manifestations classiques, notamment les jeunes. Il s’agit d’alerter sur les dangers du nucléaire et d’engager de nouveaux citoyens à agir pour la sortie du nucléaire et pour le développement des économies d’énergie et des énergies renouvelables.
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